Вопросы и ответы

Чип-тюнинг — это перепрограммирование блока управления двигателем либо АКПП автомобиля. Это предоставляет возможность:

• увеличить мощность и крутящий момент двигателя;
• исключить «провалы» при резком разгоне и т.д.;
• уменьшить расход топлива;
• сделать педаль газа более отзывчивой;
• улучшить динамику при включенном кондиционере;
• сделать вождение намного комфортнее и приятнее.

В зависимости от типа двигателя изменения максимальной мощности и максимального крутящего момента составит:

• для атмосферных двигателей – 5-15%;
• для бензиновых двигателей с турбонаддувом – 25-40%;
• для турбодизелей – 25-45%.

Происходит смещение кривой крутящего момента в область более низких оборотов, т.е. улучшение характеристик двигателя на низких и средних оборотах, что обеспечивает более динамичный разгон. Приведенные данные были неоднократно подтверждены при замерах на мощностных стендах.

В процессе чип-тюнинга в большинстве случаев не вносится конструктивных изменений в инженерию автомобиля, все доработки носят программный характер. Поэтому все гарантийные обязательства сохраняются в полном объеме.

Чип-тюнинг может нанести вред двигателю или коробке передач в случае, если он выполнен с использованием неподходящего (зачастую «пиратского») программного обеспечения. Также не стоит увлекаться слишком «агрессивными» настройками. При профессионально произведенной прошивке ЭБУ все заводские программы защиты двигателя и КПП работают в штатном режиме, поэтому снижения ресурса агрегатов не происходит.

Задача производителя – сделать максимально массовый продукт, подходящий абсолютному большинству автолюбителей, без учета индивидуальных предпочтений. Поэтому стоковая прошивка – это всегда компромиссный вариант, в большинстве случаев не использующий все возможности установленных агрегатов.

Помимо этого, существует ряд внешних требований и ограничений, под которые им приходится подстраиваться:

• Налоговая система. Из-за этого фактора на рынке представлено множество моделей с мощностью до 99, 149, 199, 249 и 299 л.с., хотя установленные модификации двигателя способны выдавать (и зачастую выдают на других комплектациях!) большую мощность.
• Экологические нормы. При выпуске автомобиля необходимо уложиться в требования законодательства каждой страны. Пусть это и идет в ущерб мощности и экономичности работы двигателя.
• Маркетинговая политика. Существуют автомобили, которые отличаются классом и стоимостью, но имеют один и тот же двигатель. Производитель намеренно занижает мощность двигателя на том автомобиле, который ниже классом.

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя и коробки?

Скажем сразу: ресурс авто нельзя связать с чем-то одним конкретным, то есть если вы льете в мотор MOBIL Super 3000 X1 5W-40, но не меняете рабочую жидкость в АКПП, о каком продлении ресурса может идти речь?

И да, если вы делаете все по «ГОСТу», далеко не факт, что автомобиль проедет 500 тыс. км. Так как факторов, влияющих на срок службы очень много: ДТП, обслуживание, стиль вождения, качество топлива и т.д.

Тюнинг влияет на ресурс — это правда?

И да, и нет. Объясняем:

Важный фактор КТО и КАК «чипанул» ваше авто. Получить 250 л.с. можно по-разному…

Поехать в гараж к дяде Васе и установить написанный «на коленке» софт, не имея никаких гарантий, или же обратиться в проверенный сервис, где перед записью программы изучается состояние мотора, и исходя из показаний логов, составляется индивидуальный софт? Выбирать, конечно, вам, но разница очевидна.

Непроверенная тюнинг-прошивка может быстро привести к негативным последствиям, которые потом будет тяжело устранить. А кому нужны задиры в цилиндрах?

Но даже профессиональный калибровщик может по-разному подойти к настройке.

В идеальном случае подход должен быть индивидуальным. Для каждого автовладельца своя прошивка.

Также важную роль играет сам автовладелец, так как после увеличения мощности желание «выжать тапку в пол» возрастает с геометрической прогрессией. Но чем больше лошадок под капотом, тем серьезней нужно относиться к прохождению технического обслуживания, а еще:

• не давать полный газ на непрогретом двигателе;
• регулярно менять масло (чаще обычного);
• заправляться проверенным топливом

Как чип-тюнинг влияет на АКПП?

Трансмиссия реже переключает передачи, следовательно, фрикционы физически меньше изнашиваются.

Программная доработка электронного блока управления двигателем. Данная доработка позволяет нам полностью раскрыть потенциал мотора. Так как завод изготовитель урезает мощность, чтобы попасть в экологические нормы и налог. Данная доработка никак не влияет на ресурс двигателя. При программировании электронных блоков управления двигателем мы используем профессиональное оборудование, что позволяет нам безопасно работать практически со всеми марками автомобилей. При доработке до уровня Stage1 в большинстве случаев расход топлива остается неизменным. Бывают случаи когда он снижается, но все это зависит от манеры езды.

Если Stage1 подразумевает под собой только программную работу с блоком управления двигателем, то на втором уровне Вас ждет установка или замена некоторых частей, будь то это тюнинг выхлопа или впуска. Доработка Stage2 позволяет получить больше прирост мощности благодаря доработкам по технической части автомобиля.

Индивидуальная прошивка - это файл, который калибруется исходя из снятых логов вашего автомобиля и конкретно поставленной задачи владельца. Главное отличие и преимущество в том, что на один и тот же автомобиль задачи стоят разные. Например изменить алгоритм работы трансмиссии, либо увеличить мощность, а также по возможности можно снизить расход топлива.

Стоимость чип-тюнинга рассчитывается чуть сложнее и складывается из нескольких факторов:

• Стоимость оборудования для работы;
• Производственные затраты (обслуживание оборудование, плата мастерам и др.);